Tšehhi autoga reisimine on hea valik neile, kes soovivad lisaks Prahale avastada väiksemaid linnu, losse, looduspiirkondi ja Lõuna-Moraavia veinialasid. Eesti poolt tulles on võimalik kogu teekond läbida oma autoga ning Tšehhi kompaktsed vahemaad võimaldavad ühe reisi jooksul ühendada mitu väga erinevat piirkonda.
Enne teele asumist tasub siiski teada kohalikke liiklusreegleid, kiirteede vinjetisüsteemi ja parkimise põhimõtteid. Eriti Prahas ei ole auto alati kõige mugavam liikumisvahend, samas kui maapiirkondades ja väiksemate vaatamisväärsuste külastamisel annab see ühistranspordiga võrreldes märksa rohkem vabadust.
Kas Tšehhi tasub minna oma autoga?
Tšehhi sobib autoreisiks väga hästi eelkõige seetõttu, et riigi eri piirkondade vahelised vahemaad on suhteliselt lühikesed. Praha võib olla reisi esimene peatus, kuid oma autoga on lihtne liikuda edasi näiteks Český Krumlovi, Karlovy Vary, Plzeňi, Brno või Lõuna-Moraavia suunas.
Auto suurim eelis tuleb esile siis, kui reisiplaan sisaldab väiksemaid linnu, losse ja loodusalasid. Paljudesse suurematesse linnadesse pääseb mugavalt ka rongi või bussiga, kuid maapiirkondades võimaldab auto päeva jooksul mitu sihtkohta omavahel ühendada. Näiteks Lõuna-Böömimaal saab ühe marsruudi sisse planeerida Český Krumlovi, České Budějovice ja Hluboká lossi, samas kui Lõuna-Moraavias saab kombineerida Brno, Mikulovi, Lednice-Valtice piirkonna ning väiksemad veinilinnad.
Ainult Praha külastamiseks ei ole autot tingimata vaja. Pealinnas on hästi arenenud ühistransport ning kesklinnas võib parkimine olla keeruline ja kulukas. Pikema Tšehhi ringreisi puhul annab auto aga märksa rohkem paindlikkust. Tšehhi ametlik turismiportaal toob samuti autoreisi ühe sobiva viisina välja just erinevate piirkondade, linnade ja looduspaikade kombineerimiseks.
Eestist Tšehhi autoga – millist marsruuti kasutada?
Eestist Tšehhi sõites kulgeb kõige loogilisem maismaatee läbi Läti, Leedu ja Poola. Konkreetne marsruut sõltub sellest, millisesse Tšehhi piirkonda suunduda ja kas soovitakse teel teha vahepeatusi.
Prahasse sõites viib tavapärane marsruut Tallinnast läbi Riia, Kaunase ja Poola. Poola läbimisel saab marsruudi valida vastavalt liiklusoludele ja sellele, kas soovitakse sõita otse Tšehhi või teha näiteks Varssavis, Wrocławis või mõnes teises Poola linnas peatus.
Kuna kogu teekond Eestist Tšehhi on pikk, tasub vähemalt tavapärase puhkusereisi puhul planeerida üks ööbimine Poolas. Nii ei muutu esimene reisipäev liigse kiirustamise tõttu väsitavaks ning Tšehhi jõudes saab kohe reisiga alustada. Kahe juhiga on võimalik läbida pikemaid vahemaid, kuid liiklus, tee-ehitused ja pausid võivad tegeliku sõiduaja navigatsioonirakenduse esialgsest hinnangust pikemaks muuta.
Marsruuti planeerides tasub arvestada ka sellega, et Poola ja Tšehhi teekasutussüsteemid erinevad. Tšehhis on kuni 3,5-tonnistele neljarattalistele sõidukitele teatud kiirteedel vajalik elektrooniline vinjett, mistõttu tuleb enne tasulisele kiirteele sõitmist kontrollida, kas sõidukile on vajalik vinjett olemas.
Kas Tšehhis on vaja kiirteevinjetti?
Jah, paljude Tšehhi kiirteede kasutamiseks on sõiduautol vaja elektroonilist kiirteevinjetti. Süsteem ei põhine füüsilisel kleebisel esiklaasil, vaid sõiduki registreerimisnumber seotakse elektroonilise vinjetiga.
Vinjetti saab osta Tšehhi ametlikust eDalnice süsteemist ning olemas on erineva kehtivusajaga variandid. Ametlik e-pood võimaldab vinjeti osta internetist, kuid seda müüakse ka ametlikes müügipunktides ja iseteeninduskioskites. Enne ostmist tuleb eriti hoolikalt kontrollida registreerimisnumbrit ja sõiduki registreerimisriiki.
Kõik Tšehhi teed ei ole tasulised ning osa kiirteelõike võib olla vinjetivaba. Seetõttu ei tähenda Tšehhi piiri ületamine automaatselt seda, et vinjett on kohe vajalik. Kui aga reisiplaan sisaldab tavapärast liikumist suuremate linnade vahel mööda kiirteid, on vinjetti üldjuhul vaja. Täpseid tasulisi lõike saab kontrollida ametlikult kiirteede kaardilt.
Vinjeti teemat tasub käsitleda enne reisi eraldi, sest vale müügikanali kasutamine võib tähendada tarbetuid vahendustasusid ning vinjetita tasulisel teel sõitmine võib kaasa tuua trahvi.
Millised on Tšehhi kiirusepiirangud?
Tšehhis kehtivad sõiduautodele tavatingimustes üldised kiirusepiirangud, millega Eesti juhtidel on üsna lihtne harjuda. Asulas on üldine piirkiirus 50 km/h, väljaspool asulat tavateedel 90 km/h ning kiirteedel kuni 130 km/h. Asulat läbival kiirteel või kiirtee iseloomuga lõigul võivad kehtida madalamad piirangud, mistõttu tuleb alati jälgida liiklusmärke. Tšehhi ametlik turismiinfo toob põhikiirustena samuti välja 50, 90 ja 130 km/h.
Kiiruspiirangut ei tasu käsitleda eesmärgina, milleni peab alati jõudma. Väiksematel maanteedel võivad kurvid, asulad ja tihe liiklus muuta tegeliku keskmise sõidukiiruse üsna madalaks. Mägisemates piirkondades või talvistes oludes tuleb valida teeoludele vastav kiirus.
Tšehhis kasutatakse liiklusjärelevalves nii statsionaarseid kui ka muid kiiruse kontrollimise meetodeid ning linnades võib kiirust mõõta ka pikematel kontrollitud lõikudel. Navigatsioonirakendus võib aidata liiklusolusid jälgida, kuid kõige olulisem on lähtuda tee ääres olevatest märkidest.
Olulisemad liiklusreeglid Tšehhis
Tšehhis sõidetakse paremal pool teed ning üldine liikluskultuur on Eesti juhile üsna tuttav. Mõned reeglid väärivad siiski enne reisi eraldi tähelepanu.
Kõige olulisem erinevus paljude teiste Euroopa riikidega võrreldes on alkoholi suhtes kehtiv nulltolerants. Tšehhis ei tohiks juht enne sõitu alkoholi tarbida ning kõige turvalisem põhimõte on lihtne: kui juhid, ära joo üldse. Ka käes hoitava mobiiltelefoniga sõidu ajal rääkimine ei ole lubatud. Tšehhi ametlik reisiteave toob sõidureeglite juures eraldi välja nii nulltolerantsi alkoholi suhtes kui ka mobiiltelefoni kasutamise piirangu ilma hands-free lahenduseta.
Tähelepanelik tuleb olla trammidega linnades. Trammiliiklus on Tšehhis laialt levinud ning eriti Prahas ja Brnos võivad rööpad kulgeda samal teel autodega. Pööretel ja ristmikel tuleb alati jälgida trammide liikumist ning kohalikke eesõigusreegleid.
Jalakäijate ülekäiguradade läheduses tuleb samuti olla tähelepanelik. Kohaliku liiklusega harjumiseks tasub esimestel päevadel vältida liigset kiirustamist, eriti Praha tihedama liiklusega piirkondades.
Kas Tšehhis on autoga sõitmine keeruline?
Suuremas osas Tšehhist ei ole autoga sõitmine keerulisem kui mujal Kesk-Euroopas. Kiirteed ühendavad suuremaid piirkondi ning põhimagistraalidel on liiklemine üldiselt lihtne. Suuremat tähelepanu nõuavad ajaloolised linnakeskused, kus tänavad võivad olla kitsad, liikluskorraldus keerulisem ning parkimisreeglid piirkonniti erinevad.
Praha on koht, kus auto võib reisijale pigem koormaks muutuda. Kesklinna liikumiseks on metroo, trammi ja bussi kombinatsioon enamasti mugavam kui isiklik auto. Ka Tšehhi ametlik turismiportaal rõhutab ühistranspordi eeliseid linnades, kus autojuht peab arvestama ummikute ja parkimiskoha leidmisega.
Maapiirkondades on olukord vastupidine. Auto võimaldab peatuda väikestes külades, vaatepunktides, lossides ja matkaradade alguspunktides, kuhu ühistranspordiga jõudmine võiks nõuda mitut ümberistumist.
Seetõttu on üks praktilisemaid lahendusi teha Tšehhi ringreis autoga, kuid suuremates linnades jätta sõiduk majutuse või parkla juurde ning kasutada päeva jooksul ühistransporti ja kõndimist.
Parkimine Prahas
Prahas tasub parkimisega eriti hoolikas olla. Linnas kasutatakse erinevaid parkimistsoone ning tänavale parkides ei tohiks eeldada, et vaba koht tähendab automaatselt tasuta või lubatud parkimist.
Kui majutus asub kesklinnas, tasub juba hotelli või korterit broneerides kontrollida, kas hinnas on parkimine või kas läheduses on soovitatud garaaž. Kesklinna hotellide parkimine võib olla kallim, kuid võib säästa palju aega ja ebamugavust.
Hea alternatiiv on kasutada Praha äärealadel P+R ehk „Park and Ride” tüüpi parklaid ning jätkata kesklinna metroo või muu ühistranspordiga. See võib olla eriti praktiline juhul, kui ööbitakse linnast väljas või külastatakse Prahat autoreisi jooksul ainult ühe päeva.
Kesklinna vaatamisväärsuste vahel ei ole mõtet autoga liikuda. Vanalinn, Karli sild ja Malá Strana sobivad eelkõige jalgsi avastamiseks ning kaugemate piirkondade jaoks toimib Praha ühistransport hästi.
Parkimine teistes Tšehhi linnades
Väljaspool Prahat on parkimine sageli lihtsam, kuid ajaloolistes keskustes tuleb endiselt arvestada tasuliste tsoonide ja kohalike piirangutega. Český Krumlov on hea näide linnast, kus ajaloolisse keskusesse autoga sõitmine ei ole tavaturisti jaoks praktiline ning sõiduk jäetakse üldjuhul kesklinna ümbritsevatesse parklatesse.
Brnos ja suuremates linnades kasutatakse samuti parkimistsoone. Majutuse valikul tasub alati kontrollida parkimisvõimalust, eriti juhul, kui hotell asub vanalinnas.
Väiksemate linnade ja losside juures on parkimine üldiselt lihtsam. Turismiobjektide läheduses leidub sageli ametlikke tasulisi parklaid, kust tuleb vaatamisväärsuseni mõni minut kõndida.
Üks kõige kasulikumaid harjumusi autoreisil on mitte sõita navigatsiooni järgi pimesi otse vanalinna keskpunkti. Märksa lihtsam on enne kohale jõudmist otsida sobiv parkla ja kasutada seda navigatsiooni sihtpunktina.
Tankimine ja kütus Tšehhis
Tšehhis on tanklavõrk hästi arenenud ning suuremate maanteede ja linnade ümbruses ei ole tankla leidmine tavaliselt probleem. Levinud on nii rahvusvahelised kui ka kohalikud tanklaketid.
Kütuse hind võib tanklate vahel erineda ning kiirteede vahetus läheduses asuvad tanklad ei pruugi alati olla kõige odavamad. Pikema autoreisi puhul võib mõne kilomeetri kaugusel põhimaanteest asuva tankla valimine aidata kulusid vähendada, kuid ainult väikese hinnavahe tõttu ei tasu teha suurt kõrvalepõiget.
Kaardiga maksmine on tanklates tavapärane, kuid tasub jälgida terminalis pakutavat valuutavalikut. Kuna Tšehhi ametlik valuuta on Tšehhi kroon, on välismaise pangakaardiga makstes üldiselt mõistlik valida makse kohalikus valuutas ning lasta valuutavahetus teha oma pangal või kaarditeenuse pakkujal, mitte kaupmehe dünaamilise valuutavahetuse kaudu.
Kui reis toimub elektriautoga, on Tšehhis olemas elektriautode laadimisvõrk ning ametlik turismiinfo märgib samuti laadimisjaamade võrgustiku olemasolu. Marsruut tasub siiski eelnevalt planeerida, eriti väiksemates piirkondades liikudes.
Kas Tšehhis on parem oma auto või rendiauto?
Eestist Tšehhi pikemale ringreisile minnes on oma auto suurimaks eeliseks see, et lennupileteid ja rendiautot ei ole vaja eraldi kombineerida. Samuti saab kaasa võtta rohkem pagasit ning teha teel peatusi Poolas.
Puuduseks on pikk sõit Eestist Kesk-Euroopasse. Kui puhkus kestab näiteks ainult viis või kuus päeva, võib edasi-tagasi autosõit võtta ebaproportsionaalselt suure osa reisist. Sellisel juhul võib olla mugavam lennata Prahasse ning rentida auto ainult nendeks päevadeks, mil soovitakse pealinnast kaugemale sõita.
Rendiauto puhul tuleb kontrollida, millised kulud sisalduvad hinnas, milline on omavastutus ning kas autoga võib ületada naaberriikide piire. Kui marsruut hõlmab näiteks Austriat, Saksamaad, Poolat või Slovakkiat, tuleb renditingimused enne broneerimist üle vaadata.
Ainult Praha linnapuhkuseks ei ole rendiautol tavaliselt suurt mõtet. Tšehhi ringreisi, losside, loodusparkide või Lõuna-Moraavia avastamise puhul võib auto aga anda märkimisväärselt rohkem vabadust.
Parimad piirkonnad Tšehhi autoreisiks
Tšehhi üks suuremaid eeliseid autoreisi jaoks on piirkondade mitmekesisus. Nädalase reisiga ei pea läbima kogu riiki, vaid võib valida paar omavahel hästi sobivat piirkonda.
Praha ja Kesk-Böömimaa
Praha ümbruses leidub mitmeid sihtkohti, mida saab külastada ühepäevase väljasõiduna. Kutná Hora on üks tuntumaid, kuid piirkonnas asub ka losse, väiksemaid linnu ja looduskohti.
Kui Praha on reisi põhisihtkoht, võib auto jätta mitmeks päevaks parklasse ning kasutada seda alles linnast lahkumisel.
Lõuna-Böömimaa
Lõuna-Böömimaa sobib suurepäraselt rahulikuks autoreisiks. Piirkonna kuulsaim sihtkoht on Český Krumlov, kuid läheduses asuvad České Budějovice, Hluboká loss ja mitmed järvede ning metsadega looduspiirkonnad.
Autoga saab sihtkohad mugavalt üheks tervikuks ühendada ning ööbida paar ööd samas piirkonnas, selle asemel et iga päev Prahasse tagasi sõita.
Lääne-Tšehhi
Lääne-Tšehhis saab ühe autoreisi jooksul ühendada Plzeňi ja Karlovy Vary. Karlovy Vary kuurortmiljöö erineb märgatavalt Plzeňi õlletraditsioonist ning nende vahele ja ümbrusesse jääb väiksemaid ajaloolisi paiku.
Piirkond sobib hästi neile, kes tahavad vältida pidevat kiirustamist ja teha mõnepäevase ringi Prahast läände.
Lõuna-Moraavia
Lõuna-Moraavia on üks parimaid piirkondi Tšehhis autoga avastamiseks. Brno kõrval tasub külastada Mikulovit, Lednice-Valtice kultuurmaastikku ja piirkonna veinilinnu.
Siin annab auto eriti suure eelise, sest väiksemad külad, veinimõisad ja looduspaigad paiknevad eri kohtades. Samas tuleb veinide degusteerimisel arvestada Tšehhi nulltolerantsiga alkoholijoobes juhtimise suhtes – degustatsioonipäeval peab olema kaine juht või tuleb kasutada muud transporti. Tšehhi ametlik liiklusinfo rõhutab juhtidele alkoholi nulltolerantsi.
Kui pikaks ajaks Tšehhi autoreis planeerida?
Kui sõita Tšehhi Eestist oma autoga, tasub kogu reisile planeerida vähemalt nädal, kuid mugavam on 9–10 päeva või rohkem. Pikk edasi-tagasi sõit tähendab, et liiga lühikese reisi puhul kulub märkimisväärne osa puhkusest ainult teel olemisele.
Seitsme päeva puhul võib valida ühe põhisuuna. Näiteks veeta paar päeva Prahas ning seejärel liikuda Lõuna-Böömimaale Český Krumlovi ja České Budějovice ümbrusse. Teine võimalus on ühendada Praha, Brno ja Lõuna-Moraavia.
Pikema reisi korral saab marsruuti lisada Karlovy Vary, Plzeňi, Olomouci või loodusalasid. Samas ei tasu proovida ühe nädalaga külastada iga tuntud Tšehhi linna. Kuigi vahemaad pole väga suured, muudavad pidev pakkimine, parkimine ja hotellivahetused reisi väsitavaks.
Kõige parem autoreis tekib tavaliselt siis, kui valida kaks või kolm peamist baasi ning teha nende ümbruses päevaseid väljasõite.
Tšehhi autoga lastega reisides
Lastega reisides on auto sageli üks mugavamaid viise Tšehhi avastamiseks. Pagasi kogus ei ole nii piiratud kui lennureisil ning sõidupäeva saab kohandada pere enda tempoga.
Pikk teekond Eestist Tšehhi tasub jagada vähemalt kaheks osaks, eriti väiksemate laste puhul. Poolas tehtav ööbimine muudab sõidu märksa rahulikumaks ning võimaldab järgmise päeva hommikul värskena jätkata.
Tšehhis endas on vahemaad lühemad ning ühe päeva jooksul ei pea tavaliselt autos väga palju aega veetma. Lastega võivad sobida näiteks loomaiad, lossid, koopad, loodusrajad ja pereatraktsioonid, mida leidub eri piirkondades.
Majutuse valikul tasub kontrollida tasuta või privaatse parkimise olemasolu. See vähendab vajadust laste ja pagasiga parkimiskoha ning majutuse vahel pikalt liikuda.
Millal on Tšehhis kõige parem autoga reisida?
Kevadest sügiseni on Tšehhi autoreis kõige lihtsam planeerida. Mai, juuni ja september sobivad eriti hästi neile, kes soovivad ühendada linnad, lossid ja looduse ilma suve kõige tihedama turismihooajata.
Juulis ja augustis on päevad pikad ning ilm võimaldab rohkem aega väljas veeta, kuid populaarsetes paikades võib olla rohkem külastajaid. See mõjutab eriti parkimist Prahas, Český Krumlovis ja teiste tuntud vaatamisväärsuste juures.
Sügis sobib hästi Moraavia ja veinipiirkondade avastamiseks ning maastikud võivad olla väga värvikad. Talvel on autoga võimalik reisida, kuid siis tuleb arvestada muutlike teeolude, lühemate päevade ning talvise sõidu nõuetega.
Enne pikemat talvist autoreisi tasub kontrollida ilmaprognoosi ja teeolusid kogu marsruudil, sest Eestist Tšehhi sõites läbitakse mitu riiki ning tingimused võivad tee jooksul märgatavalt muutuda.
Mida enne Tšehhi autoreisi kontrollida?
Enne Eestist startimist tasub teha autole tavapärane pikema reisi kontroll. Rehvid, õlitase, jahutusvedelik, klaasipesuvedelik, tuled ja pidurid peaksid olema korras ning autos peavad olema nõutavad dokumendid ja turvavarustus.
Samuti tasub enne piiri ületamist kontrollida kiirteevinjeti vajadust ja osta see ainult ametliku müügikanali kaudu. Tšehhi ametlik eDalnice süsteem võimaldab vinjetti osta internetist ning kontrollida ka tasuliste teelõikude kaarti.
Telefonis võiksid olla nii navigatsioon kui ka võimalus kasutada kaarti ajutiselt ilma internetiühenduseta. Euroopa Liidus toimib Eesti mobiilsidepakett enamasti rändlustingimuste alusel, kuid levi võib väiksemates või mägisemates piirkondades olla ebaühtlasem.
Majutuste puhul tasub parkimine juba broneerimisel üle kontrollida. Eriti Praha, Brno ja Český Krumlovi puhul võib majutuse asukoht ning parkimisvõimalus mõjutada reisikogemust rohkem kui mõnekümne euro suurune hinnavahe.
Kas Tšehhis on autot vaja?
See sõltub täielikult reisiplaanist. Kui eesmärk on veeta kolm või neli päeva ainult Prahas, on auto pigem ebavajalik. Praha ühistransport võimaldab peamiste piirkondade vahel lihtsalt liikuda ning autoga kaasnevad parkimise ja liikluse probleemid. Tšehhi ametlik turismiinfo soovitab ühistransporti praktilise alternatiivina just linnades, kus parkimine ja ummikud võivad auto kasutamise ebamugavaks muuta.
Kui plaanis on aga Český Krumlov, lossid, rahvuspargid, Lõuna-Moraavia või mitmest väiksemast linnast koosnev ringreis, muutub auto märksa kasulikumaks. See võimaldab marsruuti jooksvalt muuta, teha ootamatuid peatusi ning jõuda kohtadesse, kuhu ühistranspordiga minemine võtaks palju rohkem aega.
Hea kompromiss võib olla ka see, et Praha külastatakse ilma autota ning rendiauto võetakse alles pealinnast edasi liikumiseks.
Tšehhi autoga – hea valik pikemaks ringreisiks
Tšehhi on autoga avastamiseks mugav sihtkoht, sest ühe suhteliselt kompaktse riigi sisse mahub väga erinevaid linnu, losse, kuurorte, veinialasid ja looduspiirkondi. Auto ei ole vajalik ainult Praha külastamiseks, kuid muutub väga kasulikuks kohe, kui reis viib suurematest linnadest kaugemale.
Enne reisi tuleb kindlasti kontrollida kiirteevinjeti vajadust, kohalikke liiklusreegleid ja parkimisvõimalusi. Tšehhis kehtib alkoholi suhtes nulltolerants ning tavapärased üldised kiirusepiirangud on asulas 50 km/h, väljaspool asulat 90 km/h ja kiirteel 130 km/h. Tasulistel kiirteelõikudel kasutatakse elektroonilist vinjetti.
Kõige mõnusam Tšehhi autoreis ei tähenda võimalikult paljude kohtade läbimist. Pigem tasub valida mõned piirkonnad ja jätta aega väiksemateks peatusteks. Praha, Lõuna-Böömimaa ja Lõuna-Moraavia võivad juba ühe reisi jooksul pakkuda väga erinevaid kogemusi.
